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        地铁安检门是一项确保大众安全的项目。安装地铁安检门不仅保护了公共利益，而且还保证了大家的安全。
1号线、2号线等17条地铁老资格线路也将逐步推广“人物同检”，首批确认将增加1082座地铁安检门。《关于北京市轨道交通17条运营线路实施“人物同检”一期工程项目建议书(代可行性研究报告)的批复》近日发布。
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　　所谓“人物同检”，是指乘车人及携带物品均在安检之列。也就是安装地铁安检门。除了近几年开通的新线外，地铁1号线、5号线和13号线等线路的部分站点也加入人物同检行列。但大部分老线车站仅物品需要过机安检，没有安装地铁安检门。乘客王女士说：“现在各座车站的安检设备配备不同，感觉严格程度也不相同。比如把水瓶放在大衣兜里，有些车站过安检门的时候就会要求用设备检测一下。但如果没有安装地铁安检门，就可以直接通过。”
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　　未来，这种地铁安检松紧不一的局面将改善。安装地铁安检门成了未来的一个必然趋势。根据《关于北京市轨道交通17条运营线路实施“人物同检”一期工程项目建议书(代可行性研究报告)的批复》，北京市基础设施投资有限公司将组织实施17条运营线路实施“人物同检”。这17条线路均是2014年前已经开通运营的线路，其中涉及北京地铁运营的有14条，分别是1号线、2号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、亦庄线、房山线、昌平线和机场线。另外，4号线、大兴线和14号线西段也为2014年前开通，同样加入此次“人物同检”工程之列。
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　　按计划，这17条运营线路将增加1082座地铁安检门，实施相关配套改造。地铁官方曾经测算过，平均每名乘客通过安检门并经过手检的时间不超过20秒。因此实施人物同检并不会给正常早晚高峰“添堵”。地铁安装数码安检门到底有没有危害，危害大不大。其实相关部门就给出了答案。如果危害大，怎么会启动这么多。同时，部分地铁客流大站站厅内面积较小，地铁会考虑对站外进行改造，建设安检大厅等，制造利于地铁安检门的环境。
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